Рівненський обласний народний тижневик
Заснований Уласом Самчуком у 1941 році,
відновлений Василем Червонієм у 1991 році
недiля
19
листопада
Випуск
№ 1346 2017 рік
…І забудеться срамотня
Давняя година,
І оживе добра слава,
Слава України!

Тарас ШЕВЧЕНКО

Партнери

За Україну!

У тролейбусах - нова ціна за проїзд [Випуск № 973]

Як і очікувалося, з 1 травня вартість проїзду в рівненських тролейбусах зросла з 80 копійок до гривні. І це — лише початок. До завершення року вона збільшуватиметься ще двічі, поки не складе 1 гривню 50 ко­пійок. Таке рішення на своєму засіданні наприкінці квітня ухвалив Рівненський міськвиконком.

Як уже повідомляла наша газета, такий крок влада міста, а також керівництво КП «Рівнеелектротранссервіс» пояснили збитковістю тролейбусних перевезень.

Ясна річ, дії влади викликали хвилю невдоволення з боку пасажирів. Зрозуміти останніх можна, адже підвищення проїзду жодним чином не позначилося на якості тролейбусних перевезень, яка, як і раніше, залишається жахливою. Сумнівно, що від суттєвого збільшення ціни на проїзд у тролейбусах виграє і КП «Рівнеелектротранссервіс» — підприємство, що займається тролейбусними перевезеннями, адже незабаром більша частина пасажирів може просто пересісти на маршрутки, де й якість набагато краща, і ціна не набагато вища. Тоді тролейбусами користуватимуться лише пенсіонери та інші представники пільгових категорій населення. З іншого боку — подорожчання проїзду в тролейбусі може спричинити аналогічні кроки з боку інших перевізників, у тому числі — й маршрутних таксі.

Наразі ж, незважаючи на збільшення вартості проїзду, тролейбуси продовжують залишатися переповненими. Однак чи надовго? Адже вже 1 серпня на нас очі­кує чергове збільшення ціни на проїзд.

Можливо, одним з виходів з ситуації замість збільшення ціни на проїзд могла б стати відміна безкоштовного проїзду. Якби пенсіонери замість права на безкоштовний проїзд отримували б певну доплату до пенсії на ці самі потреби — від цього, здається, виграли б усі. Державі б у такому випадку не потрібно було б виплачувати дотації, завантаженість тролейбусів зменшилася б — цим видом транспорту користувалися б лише ті, кому це дійсно потрібно, а ціна на проїзд для пасажирів лишилася б незмінною.

Павло ДУТКО

до статтей...

Стрічка новин

Вся стрічка новин

  Рівненський обласний тижневик „Волинь”
Всі права застережено ©2000 - 2011 рр.